Вақте кимаҷмӯи муҳаррики дизелӣба таври муътадил сар кардан мумкин нест, сабабхоро аз чихатхои ба кор андохтани кор, системаи таъминоти сузишвории дизелй ва компрессия ёфтан лозим аст. Имрӯз барои мубодилагенератори дизелӣ нокомӣ оғоз кунед, ба таври муқаррарӣ оғоз карда наметавонед, сабабҳо чист? Фаъолияти муътадилимаҷмӯи генератори дизелӣаввал дизели атомизатсияшуда бояд ба камераи сӯзишворӣ дақиқ ва саривақт ворид карда шавад ва ҳавои фишурдашуда дар камераи сӯзишворӣ,муҳаррики дизелӣҳангоми оғоз кардани ҳарорати муайян дар силиндр суръати кофӣ баланд дорад.
1. Ҳарорати муҳити атроф хеле паст аст. Пеш аз оғози кормаҷмӯи генератори дизелӣ, бамуҳаррики дизелӣбояд пешакӣ гарм карда шавад, вагарна оғоз кардан осон нест.
2. Суръати оғоз паст аст, барои дасти оғозмуҳаррики дизелӣ, суръатро тадричан зиёд кардан лозим аст ва баъд дастаки декомпрессионй ба мавкеи гай-рипрессионй кашида мешавад, то ки дар цилиндр фишурдани муътадил ба амал ояд. Агар механизми рафъи фишор дуруст танзим карда нашавад ё клапан ба поршен муқобил бошад, аксар вақт чарх задани мошин душвор аст. Он бо хосият хос асткранка рӯйгардонӣ ба як қисми муайяни гардиш наметавонад ҳаракат кунад, балки метавонад баргардонида шавад. Дар айни замон, ба ғайр аз тафтиши механизми декомпрессионӣ, шумо инчунин бояд тафтиш кунед, ки оё муносибати фишанги фишанги вақт нодуруст аст. Бароимуҳаррики дизелӣбо истифода аз стартерҳои барқӣ, агар суръати оғозёбӣ хеле суст бошад, қисми зиёди стартер заиф аст, ин маънои онро надорад, кимуҳаррики дизелӣ худаш хатост. Ноқилҳои барқро муфассал тафтиш кардан лозим аст, то муайян кунад, ки оё батарея пурра пур шудааст, оё пайвасти сим сахт аст ва оё стартер муътадил кор мекунад.
3. Санҷед, ки оё шиддати батарея ба шиддати номиналии 24 В мерасад, зеро вақте ки генератор одатан дар ҳолати автоматӣ қарор дорад, модули электронии идоракунии ECM ҳолати тамоми агрегатро назорат мекунад ва алоқаи байни панели идоракунии EMCP аз ҷониби батарея нигоҳ дошта мешавад. таъмини нерӯ. Вақте ки пуркунандаи батареяи беруна кор мекунад, қувваи батареяро пурра кардан мумкин нест ва шиддат паст мешавад. Батареяро пур кунед. Вақти пуркунӣ аз разряди батарея ва ҷараёни номиналии пуркунандаи барқ вобаста аст. Тавсия дода мешавад, ки батареяро дар ҳолати фавқулодда иваз кунед.
4. Санҷед, ки пости терминали батарея бо сими васлкунанда дар тамоси суст аст. Агар ҳангоми нигоҳдории муқаррарӣ электролитҳои батарея аз ҳад зиёд илова карда шаванд, пас аз терминали зангзании сатҳи батарея пур кардан осон аст, ки муқовимати тамосро зиёд мекунад ва пайвасти кабелро суст мекунад. Дар ин ҳолат, қоғази сангро барои сайқал додани терминал ва қабати зангзании пайванди кабел истифода бурдан мумкин аст ва сипас винтро дубора сахт кунед, то бо он пурра тамос гиред.
5.Оё ноќилњои мусбї ва манфии муњаррики оѓозкунанда хуб пайваст нашудаанд, ки дар њолати кор кардани генератор ларзиш ба амал меояд ва ноќилњоро мекушояд, ки дар натиља тамоси заиф мегардад. Эҳтимолияти сар задани нокомии мотор камтар аст, аммо онро истисно кардан мумкин нест. Барои баҳо додан ба кори мотори оғозкунанда, шумо метавонед дар лаҳзаи ба кор андохтани муҳаррик ба қабати мотори оғозкунанда даст ламс кунед. Агар муҳаррики оғозкунанда ғайрифаъол бошад ва ғилдирак хунук бошад, ин нишон медиҳад, ки мотор ҳаракат намекунад. Ё муҳаррики оғозёбанда хеле гарм аст, таъми сӯхтагии ҳавасмандкунанда вуҷуд дорад, чархи мотор сӯхтааст. Барои таъмири мотор вацти зиёд лозим аст.
6. Дар системаи сӯзишворӣ ҳаво мавҷуд аст, ки ин нокомии бештар маъмул аст, ки одатан дар натиҷаи нодуруст истифода бурдани элементи филтри сӯзишворӣ ҳангоми иваз кардани он ба вуҷуд меояд. Баъд аз он ки хаво бо сузишворй ба трубопровод дохил мешавад, таркиби сузишворй дар трубопровод кам шуда, фишор паст мешавад, ки дар натича двигатель ба кор намеояд. Дар ин ҳолат, табобати ихроҷро анҷом диҳед.
Вақти фиристодан: октябр-16-2024