Вакте киМаҷмӯи муҳаррики дизелӣОдатан оғоз карда намешавад, сабабҳо аз ҷанбаҳои оғози кори саривақтии корӣ, системаи сӯзишвории дизелӣ ва фишор оварда мешаванд. Имрӯз барои мубодила карданигенератори дизелӣ Нокомӣ оғоз меёбад, ба меъёр шурӯъ карда наметавонад, ки сабабҳо чист? Амалиёти муқаррарииИстеҳсоли генератори дизелбояд дизелӣ бояд дизелҳои атомии атомӣ бошад ва ба палатаи сӯзишворӣ саривақт ворид карда шавад ва ҳавои фишурдашуда дар палатаи сӯзишворӣ, кимуҳаррики дизелӣҲангоми оғози ҳарорати муайян дар силиндр суръати баландро дорад.
1. Ҳарорати муҳити зист хеле паст аст. Пеш аз оғозиИстеҳсоли генератори дизел,муҳаррики дизелӣбояд preheated бошад, вагарна оғоз кардан осон нест.
2. Суръати оғози паст аст, барои оғози дастмуҳаррики дизелӣ, суръат бояд тадриҷан афзуд ва пас дастаки декомпрессия ба мавқеи бехудс кашида мешавад, то ки дар силиндр фишори муқаррарӣ вуҷуд дорад. Агар механизми сабукии фишор дуруст танзим карда нашавад ё кластҳо бар зидди поршен аст, шино кардан душвор аст. Он бо он тавсиф карда мешавадкран Баромадан ба як қисми гардиш наметавонад ҳаракат кунад, аммо метавонад баргардонад. Дар айни замон, илова кардани механизми декомпресс, шумо бояд инчунин бояд тафтиш кунед, ки оё муносибати бодиссияи зуд-зуд нодуруст аст ё не. Бароимуҳаррики дизелӣИстифодаи оғози барқ, агар суръати оғоз хеле суст бошад, аксарияти ситорахӯрӣ заиф аст, ки маънои онро надорад, ки ин маънои онро надорадмуҳаррики дизелӣ худ гумроҳ аст. Барои муайян кардани он, ки оё батарея пурра пардохт карда мешавад, ба таври муфассал санҷида мешавад, ки оё батарея қатъ аст, ки оё пайвасти симсанҷ аст, оё ситоргар одатан кор мекунад.
3. Санҷед, ки шиддати батарея ба шиддати арзон расидааст, зеро маъмулан генератор ҳолати тамоми воҳидро назорат мекунад таъмини нерӯ. Вақте ки пуркунандаи амволи беруна нест, қуввати батарея пур карда намешавад ва қатраҳои шиддат. Батареяро пур кунед. Вақти барқ ба баровардани батарея ва ҷории ҷории пуркунандаи барқ вобаста аст. Барои иваз кардани батарея дар ҳолати фавқулодда тавсия дода мешавад.
4. Санҷед, ки оё мансаби батарея дар тамос бо кабели пайвастшуда аст ё не. Агар батарея дар нигоҳубини муқаррарӣ аз ҳад зиёд илова карда шавад, ба сатҳи терминали батарея аз ҳад зиёд осон аст, ки муқовимати алоқаро зиёд мекунад ва ба мобҳу қобили камбағалҳо халал мерасонад. Дар ин ҳолат, регбейро барои сайқал кардани терминал ва гардиши зангзананда истифода бурдан мумкин аст ва сипас ҷӯшонро дубора мустаҳкам кунед, то бо он тамос гиред.
5. Новобаста аз он ки оё имкониятҳои мусбӣ ва манфии муҳаррики оғозистанд, ки вақте тавлидкунанда кор мекунад ва садоро суст мекунад, дар натиҷа алоқаи палутӣ мегардад. Эҳтимолияти вайрон шудани ноком камтар аст, аммо онро идора кардан мумкин нест. Барои иҷрои амали мотории ибтидоӣ, шумо метавонед ба қабати муҳаррики ибтидоӣ тавассути оғози муҳаррик ламс кунед. Агар муҳаррики оғоз ғайрифаъол бошад ва ҷилди хунук аст, он нишон медиҳад, ки мотор ҳаракат намекунад. Ё моторе, ки муҳаррики ҷиддӣ аст, як маззаи ҳавасмандкунанда мавҷуд аст, ки COLLONGENT сӯзонида шудааст. Барои таъмири мотор вақти зиёд лозим аст.
6. Дар системаи сӯзишворӣ ҳаво вуҷуд дорад, ки нокомии маъмултарин аст, одатан аз сабаби коркарди номатлуби филтри сӯзишворӣ ҳангоми иваз кардани он. Пас аз он ки ҳавопаймоӣ бо сӯзишворӣ ворид мешавад, таркиби сӯзишворӣ дар қубур кам карда мешавад ва фишор коҳиш ёфтааст, ки муҳаррикро оғоз намекунад. Дар ин ҳолат, табобати ихроҷро иҷро кунед.
Вақти почта: октябр-16-2024